Dobrze prawisz człowieku. Kolor świecy powie dużo o tym czy silnik działa odpowiednio. Tak jak Albert napisał ma być kawa z mlekiem. Jesli są białawe to znaczy, że jest mieszanka uboga i jeżdżąc dłużej na takim ustawieniu wypalicie gniazda zaworowe, będzie wam strzelać w gaźnik w konsekwencji uszkadzając go. Po za tym przy ubokiej mieszance silnik nie bedzie chciał się wkręcać na obroty i bedzie dużo sałbszy. Sprawa ma się pdobnie z zbyt bogatą mieszanką. Silnik również nie ma mocy, zalewa go i ogólnie nie prowadzo to do niczego dobrego. Przy takich ustawieniach silnik często pracuje bardzo nierówno.
Dodam jeszcze, że przy zbyt ubogiej mieszance silnik się bardzo szybko przegrzewa i łatwiej go zatrzeć. Z bogatą mieszanką coś takiego nam zbytnio nie grozi, bo dostaje za dużo zimnego paliwa które chłodzi silnik.

To nie pompa tylko dozownik! W skuterach 4T jest pompa oleju... Odpowiada za tłoczenie oleju do kanalików w silniku dzięki którym silnik jest smarowany... Wypowiadasz się, a masz małe pojęcie o silnikach. Przeczytaj może najpierw jakś książkę o budowie silników spalinowych, bo teraz jest ich dostępnych sporo... Ostatnio nawet WKŁ takie coś wydało.

A z ciebie k**** d**** zebys wiedzial jest z niego spryciarz jak ch** poniewaz gdyby nie jego filmik to nie wiedzialbym gdzie sie znajduje iglica i jak zmniejszyc spalanie a ty frajerze nic nie wrzuciles i jeszcze obrazasz innych wiec m****.

Na spryciarzach jest film o zdejmowaniu blokad. jeżeli to nie pomoże to reguluj gaźnik, czyść filtry sprawdź paski i sprzęgło

mój 80 km/h wyciąga nic nie przerabiałem :P

i co z tego że są smarowane? temperatura złapie i smarowanie nie pomoże może koszyczek pęknąć od temperatury mają swój próg tym bardziej że jak zubożamy mieszankę paliwową to już smarowanie łożysk jest mniej wydajne tak samo w przypadku tłoka temperatura za duża i albo puchnie albo się topi w przypadku tanich zamienników.

w takim razie skoro jesteś taki mistrz mechanik skuterów powiedz mi gdzie ci po pęknięciu pierścieni strzępki lecą ? wyparowują ? głupoty teraz sam piszesz

mają tylko dwa wyjścia rozsypać się na głowicy lub spaść na dno karteru lecz praktycznie zawsze tłok wypycha je na głowicę. Jak masz 2t po pęknięciu pierścieni sprawdź głowicę jaka będzie podziurawiona i nie gadaj mi że nie bo skuter nie mam od miesiąca i nie raz wymieniałem pierścienie zresztą możesz sobie wejść na pewne forum kymco zobaczysz ile ludzi pisało jak głowice wyglądają po pękaniu pierścieni to raz

dwa

pompa oleju jest w 2t dzieciaku bo inaczej silnik zatarł by się po przejechaniu paru kilometrów każdy skuter 2t ma pompę chyba że ją odłączysz i mieszasz sam. tzw dozownik oleju

a jeśli nadal masz swoje teorie zapraszam do obejrzenia pomp oleju do keeway'ów, yamaszek i innych modeli
http://www.motocykl.kqs.pl/index.php?k274,czesci-silnikowe -pompy-oleju

głupio ?

a czytać potrafisz?